全球智識精選：2026年8月

2026上半年全球IPO展望

全球IPO募資金額為去年同期三倍，橫跨科技、國防與工業，下半年多件大型IPO蓄勢待發，將為上市企業立下標竿。

全球資料中心展望2026-2050

PwC與牛津經濟研究院合作研究，發現這波由AI帶動的浪潮，每四到六年就會進入新一輪投資週期，目前仍未見終點。     

2026第二季電動車銷量回顧報告

報告原文：Electric Vehicle Sales Review Q2-2026

• 全球市場2026Q2創下新高，純電動車成為主要成長引擎：純電動車（BEV）銷量年增18%，達約390萬輛，創下單季歷史新高，市場占有率提升至23%。不過，電動化市場並非所有動力系統同步成長：插電式混合動力車（PHEV）銷量年減13%，油電混合動力車（Hybrid）則持續增加，顯示消費者正依據價格、補助、充電條件與使用需求，在BEV、PHEV及Hybrid之間選擇。整體而言，市場已從過去單純追求電動車數量成長，逐漸轉向由技術成熟度、車款供給、總持有成本及能源價格共同決定的階段。
• 中國仍是全球電動車最重要的單一市場，新能源車滲透率持續提升：2026Q2中國BEV銷量約223.5萬輛，年增6%；若將PHEV與Hybrid納入，銷量約334.8萬輛，雖較去年同期略減4%，但市場規模仍遠高於其他單一區域。中國整體汽車市場同期明顯下滑，使BEV市占率升至約44%；包含BEV與PHEV的新能源車（NEV）市占率更首次突破60%，新車型快速推出、價格競爭加劇，以及高油價提高純電動車的替代吸引力，是推動需求的主因；相較之下，PHEV銷量年減 26%，反映在價格與續航條件改善後，部分消費者由過渡型動力系統轉向BEV。2026上半年NEV銷量以比亞迪、吉利及長安居前，車款多元與低售價擴大市場覆蓋。
• 歐洲市場2026Q2明顯加速，BEV與整體電動化均創下新紀錄：歐洲五大市場（法國、德國、義大利、西班牙及英國）BEV銷量達56.2萬輛，年增55%，市場占有率升至22%，銷量與市占率均創歷史新高；PHEV銷量也達約27.2萬輛，創單季新高，Hybrid則約100萬輛、占40%，顯示歐洲的轉型是整體電動化，而非只由純電動車單獨推動。五大市場總掛牌量年增8%至約260萬輛，燃油引擎車（ICE）則降至71.3萬輛、占28%，創歷史低點。
• 中國主導規模、歐洲加速、美國偏向混合動力：2026上半年，中國電動車銷量占總車輛銷量約56%，歐洲（EU27、英國及 EFTA）電動車銷量占比達69%。美國上半年電動車銷量約176.5萬輛，占22%，BEV約46萬輛、年減22%；但Hybrid達121.3萬輛、年增20%，顯示美國消費者在BEV購車稅額抵免於2025年9月結束後，部分轉向混合動力車。
• 後續成長將由價格、車款與中古車市場共同支撐：中國較低的平均車價與大量新車款，有助於降低購車門檻；歐洲則透過補助政策、車款擴充及逐步改善充電環境推升需求；美國則顯示政策誘因消退後，市場轉向較具價格與使用彈性的Hybrid。另一方面，隨著早期購買的電動車陸續進入中古市場，中古BEV價格下降、電池效能趨穩及車源增加，將吸引更多預算有限的消費者。報告預測，BEV生產量最快將於2027年超越Hybrid，並成為成長最快的電動化動力系統；因此，未來市場競爭不只在新車銷售，也將延伸至中古車殘值、電池健康、維修服務與完整的「二次生命」生態系統。

_{報告摘要時間：2026年8月21日}

資料中心整合協調平台：AI基礎設施擴張的新興角色

報告原文：The full-stack data center orchestrator

• 資料中心建設高度複雜化，傳統分工模式難以確保交付：資料中心已不再只是建築、電力與伺服器設備的集合，而是涵蓋電網互連、能源供應、冷卻系統、機櫃配置、晶片與網路設備的高度整合工程。全球資料中心投資至2030年預計達5.1兆美元，但傳統由業主、工程採購施工（EPC）承包商、設備製造商（OEM）及各類專業供應商分別負責的模式，往往在責任交界處出現問題，例如電力規格與機房設計不一致、設備交期與施工進度脫節、系統測試標準不明，以及完工後無法順利銜接GPU運算。資料中心整合協調平台因此應運而生，主要任務不是單純管理專案，而是統一設計標準、整合供應鏈、管理變更與風險，讓電力容量、設備規格、施工順序及AI運算需求能夠同步推進。
• 資料中心整合協調五大功能，統籌從規劃到啟用的完整流程：

1. 標準設計與變更管理：建立可重複使用的設計模組，控管版本與審查變更；
2. 彙整總體進度：將電力互連、設備採購、施工、安裝、測試及上線時間串聯；
3. 建立系統銜接與責任分工模型：明確建立不同供應商在設備銜接、資料交換及系統整合的責任，避免問題發生時相互推諉；
4. 制定驗收標準與調試儀表板，透過可量化資料判斷設備是否真正完成，而非僅以工程表面完工為依據；
5. 設置整合管理中樞：集中呈現採購進度、施工狀態、站點配置、風險及待決事項。
   透過上述機制，平台可將分散的專業團隊納入同一套治理架構，補足從設施完成到GPU正式運作之間的整合。

• 整合協調平台的價值在於提供可預測的成果：其服務費通常約為總專案金額的5%至8%，收入來源包括交付管理費、採購管理利潤及後續循環服務。對資料中心業者而言，平台可降低工期延遲、規格變更、設備缺陷及系統無法整合等風險，也能將原本一次性的建置工作，轉化為可持續管理的資產與服務。當平台累積多個站點的設計、採購、維運及效能資料後，還能進一步協助業者進行電力需求管理、冷卻效率最佳化及AI工作負載調度，使資料中心從單一機房升級為可彈性配置、可持續改善的數位基礎設施。
• 具備跨領域整合能力及數位管理工具者最具潛力：目前市場仍處於由分散式建置轉向統一協調的過渡階段，部分業者透過OEM結盟或專案合作擴大服務範圍，但這類模式未必具備跨電力、冷卻、運算、採購與施工的共同治理能力。平台業者能否勝出，關鍵在於能否建立可靠的參考設計、共同資料標準、整合管理中樞及可量化的驗收制度。若能持續累積跨站點經驗，便能提升建置速度、降低錯誤成本，並形成難以複製的規模優勢。不過，平台業者仍須面對供應鏈不穩定、電力取得受限、技術更新快速、責任分配複雜及客戶對資料與營運主導權的疑慮。整體而言，這類平台正逐漸成為AI基礎設施擴張不可或缺的整合角色。

_{報告摘要時間：2026年8月21日}

因應AI能源需求之美國天然氣基礎設施調整方案

報告原文：Adapting domestic gas infrastructure to meet AI’s energy demand

• 美國資料中心能源瓶頸，牽動AI基礎設施發展：美國是AI資料中心投資最集中的市場之一，能源供應能否及時配合，將影響AI資料中心能否由宣布投資進入實際建置、通電及營運階段。美國主要電網營運商PJM估計，大型新增用電需求至2028年約32GW、至2030年約60GW，將對既有輸電線路、變電站及發電容量形成壓力。若供電無法及時到位，即使伺服器及其他設備已完成生產，資料中心仍可能無法啟用。
• 能源瓶頸來自電網互聯、許可審查及關鍵設備供應不足：AI資料中心用電量大、負載集中且幾乎不能中斷，資料中心開發商若依賴傳統電網，必須等待電力互聯審查、輸電設備擴充及電力供應確認，互聯排隊可能延後專案進度。除此之外，還須面對地方政府土地使用審查、社區反對、水資源限制及環境影響評估。報告指出，2024年美國從提出開發意向至完成最終環境影響評估的中位數時間達2.2年，即使是經過簡化的聯邦審查，仍可能耗費相當長的時間。供應鏈方面，渦輪機、電力設備及其他長交期設備供不應求，電工及工業人力也面臨短缺。
• 天然氣能在電網擴充前，提供大規模、全天候且可調度的電力：太陽光電及風力發電有助於減少碳排，但受到天候影響，無法單獨滿足AI資料中心全天候運轉的需求；儲能系統則受到設備成本、儲電容量及長時間備援能力限制。天然氣可透過大型燃氣渦輪機連續發電，並依照資料中心負載調整供電，因此能補足再生能源及公共電網的不足。特別是「表後發電」，在資料中心內部或鄰近地區設置天然氣發電設備，搭配穩定的燃料供應及預留輸送容量。其他模式還包括設置專用支線管線與發電設備，建立從氣源、輸送、儲存到資料中心用電的整合架構。PwC估計，美國AI相關天然氣需求目前約1.6Bcf/d，至2030年在基準情境增至5.8Bcf/d，至2035年進一步增至8.6Bcf/d；悲觀及樂觀情境則分別為7.6Bcf/d及11.5Bcf/d。天然氣機會不只在開採，也涵蓋管線、壓縮、儲氣、發電設備及整合式能源服務。
• 天然氣基礎設施正轉變為資料中心的能源交付架構：天然氣的價值不僅取決於氣源是否充足，更取決於能否在正確時間、以足夠壓力，透過已連接或可快速連接的基礎設施送達資料中心。既有集氣、長途輸送、支線管線、壓縮、儲氣及調度系統，能縮短建置時間並降低供電風險。因應AI資料中心需求，天然氣業者、中游輸送商、資料中心開發商、發電設備商及投資人正發展長期、以服務費為基礎的整合式合約，串接天然氣供應、運輸、儲存及發電責任。資料中心客戶購買的不是單純的天然氣，而是穩定供電、供應持續性及可預測的啟用時程。這也使具有既有路權、管線及儲氣資產的業者，能將能源可靠度轉化為長期合約收入。
• 天然氣僅是過渡方案，能源策略將直接影響營運競爭力：燃氣發電會產生二氧化碳排放，天然氣供應也可能面臨燃料價格波動、甲烷逸散、環境規範、管線許可及地方土地使用爭議。因此，資料中心不宜長期依賴天然氣，而是將其視為快速擴張期間穩定電力的過渡方案。未來資料中心仍須結合再生能源、儲能、公共電網、高效率燃氣機組及其他低碳技術，以降低對單一能源的依賴。而能源採購也將從後勤工作，提升為決定資料中心能否如期啟用及維持競爭力的策略事項。

_{報告摘要時間：2026年8月21日}