企業管理
擘劃2030供應鏈藍圖：轉型策略要務
報告原文：Building the supply chain of 2030: Strategic imperatives for transformation
- 企業如今普遍面臨地緣政治不穩定、資源稀缺、數位轉型加速，以及B2B和B2C客戶期望不斷變化所帶來的挑戰。因此，採取根本性的供應鏈管理新思維，其必要性前所未有。未來最成功的企業，將是那些能從脆弱、成本導向的舊有模式，成功轉型為專注於成長、具備韌性與智慧化的新型供應鏈生態系。為了在未來十年中脫穎而出，企業應聚焦於構成未來供應鏈的三大核心特質：
- 【核心特質一】以成長為導向（Growth-focused）—將供應鏈定位為價值創造者：
- 儘管供應鏈的角色日益接近企業核心策略，但企業仍多著重於應對短期營運挑戰，投資方向主要為降低成本與提升生產力。未來供應鏈應成為驅動成長及商業模式再造的核心引擎，屆時將會出現新的供應鏈價值方程式，並聚焦於成長、市場反應速度及品牌資產。
- 策略行動方案：策略核心在於採納市場回推法（market-back approach），運用資料與AI精準洞察市場變化，藉此打造出多元適應供應鏈。此模式雖可能增加局部成本，但其賦予的彈性與客製化能力，有助克服規模縮減所帶來的成本劣勢，維持獲利能力。
- 【核心特質二】高度自動化（Highly autonomous）—由智慧代理與實體自動化雙軌驅動：
- 目前，供應鏈的決策與多數執行環節仍高度依賴人力，並普遍依賴歷史資料來規劃應對方案。展望2030年，生成式AI、機器學習、自主決策，以及透過代理式AI（agentic AI）進行交易，將協助供應鏈即時偵測中斷事件、模擬情境結果並做出反應，徹底轉變營運邏輯和模式。根據PwC 2025營運數位化趨勢調查報告，57%的營運與供應鏈高階主管表示，已在特定部門或整個組織中導入AI技術。
- 策略行動方案：為因應此趨勢，企業須採取關鍵行動，包括重塑人力資源，將其轉向更高價值的工作。並將AI定位為「賦能員工的增強工具」，而非單純的人力替代方案，將有助於提升組織整體效能，最大化人機協作綜效。
- 【核心特質三】可調適與可配置（Adaptable and configurable）—為變革與快速反應而設計：
- 儘管多數企業都渴望供應鏈具備敏捷性，但現實中能真正快速應變市場變化的企業寥寥可數。未來企業將朝向動態且可重組的網路、夥伴生態系及新型數位基礎設施發展，以因應環境變化，快速調整產品工程、採購策略、生產布局及通路模式。
- 策略行動方案：將傳統線性供應網路重塑為模組化、具備韌性的系統，建立敏捷的治理架構以賦能快速決策。同時，應善用AI與分析技術，實現跨生態系的即時視覺化與情境模擬，並對外部夥伴導入更具彈性的合約與服務協議，以確保目標一致，共同應對市場變化。
報告摘要時間：2026年2月12日
產業
2025年第四季電動車銷售回顧報告
報告原文：Electric Vehicle Sales Review Q4-2025
- 2025年第四季，全球純電動車（BEV）銷量首度突破400萬輛，年增率達17%，且連續第二季占全球汽車總銷量20%以上，2025全年度增長率達30%。
- 美國市場：
- 由於2025年9月底稅收抵免政策終止，美國第四季純電動車銷量年減31%，衰退主因是第三季消費者為趕上政策優惠而提前購車所致。儘管短期銷量波動劇烈，但綜觀2025全年度，純電動車的市占率與前一年相比幾乎持平，穩定維持在略低於8%的水平。
- 插電式混合動力車（PHEV）的第四季銷量也因稅收抵免政策因素而受挫，年減幅度約三分之一。2025全年度的PHEV市占率則低於2%。
- 油電混合動力車（Hybrid）在2025年持續穩定增長，全年度市占率攀升至13%，創下歷史新高。
- 中國市場：
- 為全球電動車增長主要動能，第四季純電動車銷量年增16%、銷量近300萬輛。然而，在經歷數年的高速增長後，插電式混合動力車在中國的銷量已連續第二季下滑，第四季年減12%。綜觀整體電動車市場，該季總市占率達到59%。
- 歐洲市場：
- 歐洲五大市場2025年第四季的合計銷量增長41%。德國市場延續了近期的強勁表現，第四季年增率達56%。同時，過去在電動車領域起步較緩的西班牙與義大利市場，在2025年也迎來爆發性成長，全年度銷量分別激增77%與44%。
- 在其他歐洲市場中，挪威的純電動車增長最為強勁，第四季銷量較2024年同期大幅增長93%。此外，丹麥（75%）與荷蘭（53%）的純電動車也維持在極高市占率。
報告摘要時間：2026年2月12日
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